?在集中式的空調(diào)系統(tǒng)中冷卻塔是重要的組成部分，尤其是在大型公共建筑中更是遭到追捧，只不過在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)分大多數(shù)都存在著同樣一個問題，就是功率低，為 此許多科研學(xué)者提出要重新制定冷卻塔的節(jié)能優(yōu)化思路，建立起新的理論模型，進(jìn)行一個模擬的核算，并且在實(shí)踐公共建筑中進(jìn)行改造，總結(jié)分析出冷卻塔風(fēng) 機(jī)和凹凸風(fēng)速的調(diào)控方法，從室外的濕球溫度到冷凝溫度，存在三個溫差，別離待變者三種設(shè)備不同的運(yùn)轉(zhuǎn)特性，而關(guān)于冷卻塔來說，空氣中傳熱的介質(zhì)和冷卻水的 極限其實(shí)就是出塔時(shí)分的水溫達(dá)到了室外濕球的溫度，如果T3越小，則標(biāo)明冷卻塔的換熱特性越好，反過來說的話就得考慮運(yùn)轉(zhuǎn)中的冷卻塔有沒有出現(xiàn)減低功率的 情況了。